Se vienen cambios en TransMilenio por la fase III
Las estaciones tendrán piso de concreto y barandas para impedir el paso de colados.
Las 23 estaciones que conforman la fase Tres de TransMilenio (troncales carrera 10a. y calle 26) tendrán algunas novedades en comparación con el diseño de las que actualmente funcionan en el sistema.
El piso de aluminio será remplazado por superficies de concreto, que garantizarán, según los técnicos de TransMilenio, que no se presenten averías como sucede actualmente. Además, la totalidad de las estaciones contará con barandas de hasta dos metros de altura, que impedirán que los ciudadanos ingresen al sistema sin pagar.
La troncal de la calle 26, que comunicará al centro de Bogotá con el Aeropuerto El-dorado, contará con servicios adicionales para los viajeros.
Fernando Páez, gerente de TransMilenio, aprovechó un recorrido por las obras de la fase Tres de TransMilenio para anunciar que la calle 26 contará con dos estaciones especializadas en atender el flujo de viajeros con rumbo al aeropuerto.
En la estación Central, que estará ubicada en el costado sur de la calle 26 con avenida Caracas, operará una ruta expresa, que llevará a los usuarios a la terminal aérea con pocas paradas.
En este punto, se dispondrá de buses especiales, que les permitiran a los pasajeros transportar con facilidad el equipaje. Los ciudadanos con destino a la Terminal de Transportes de Ciudad Salitre podrán hacer uso de una estación especial ubicada en la avenida Eldorado con avenida Constitución.
Más adelante, entre la avenida Boyacá y la avenida Ciudad de Cali, se construye un gigantesco portal, que recibirá el flujo de 13 rutas alimentadoras provenientes de las localidades de Fontibón y Engativá, en el occidente de Bogotá.
Los ingenieros de TransMilenio calculan que unos 70 biarticulados transitarán cada hora por la troncal calle 26.
En abril, portal de la 10a.
Una de las obras que más avances muestran de la totalidad de la fase III es el patio portal 20 de Julio, ubicado en la calle 31 Sur con carrera 5a., sur de la ciudad. El 60 por ciento de la construcción, de 111.837 metros cuadrados, será entregada en abril próximo.
Es el primer portal integrado con un Supercade y con un recinto ferial, que será administrado por el Instituto para la Economía Social (Ipes). Además, el patio portal contará con 15 plataformas exclusivas para buses alimentadores, 10 plataformas para articulados y con un parqueadero para bicicletas, de 210 puestos.El patio tendrá capacidad para 126 biarticulados y 56 articulados. Este lugar atenderá la demanda de 71.500 pasajeros al día.
La troncal de la carrera 10a. contará con una enorme glorieta de tres niveles situada en la intersección de la calle 6a. El primer piso tendrá un deprimido, que permitirá que los articulados tomen la 10a. hacia el norte. El segundo nivel permitirá el paso de peatones y de los buses de TransMilenio con dirección a la 6a. En el último piso circulará el tráfico mixto. La glorieta servirá para comunicar la 10a. con las troncales de la Caracas y de la carrera 7a. En agosto de este año empezará, gradualmente, el servicio de la fase Tres.
Parque y túneles, las otras novedades
La fase Tres de TransMilenio también incluye el llamado parque Bicentenario, que unirá el parque de la Independencia con el Museo de Arte Moderno, en la calle 26, entre carreras 6a. y 7a. La troncal de la carrera 10a. tendrá dos túneles peatonales, uno en la calle 12, para mejorar el ingreso a San Victorino y el otro en la estación de la calle 24.
Preguntas .
1. ¿Cada una de estas modalidades cumple con sus características?
Si, se observa que cada una de estas dos maneras de comunicación cumple con ciertos parámetros , los cuales según lo leído en la lectura ¨Como escribir para Internet y algo mas¨ deben diferenciar se, pues ya se sabe que tanto la escritura textual como lahipertextual son dos modalidades de la comunicación, pero esto no quiere decir que ambas sean iguales.
2¿Se pueden apreciar sus diferencias?
Si, en la lectura encontramos algunas diferencias que nos brinda el texto, pero si analizamos con profundidad veremos que existen diferencias entre los dos tipos de escritura.
Diferencias:
1. La primera diferencia que yo observo es la formato en la se presenta la información , por un lado tenemos la escritura textual la cual es tangible, además de ser impresa en un papel lo cual no permite, ningún tipo de modificación después de impresa, también viene acompañada de imágenes ,y otras noticias. mientras que la escritura hipertextual solo necesito de tener un dispositivo con acceso a Internet donde puedo ver la noticia sin importar donde este,también se observahiperenlaces o vínculos a los cuales puedo acceder solamente con dar un clip.
2. La noticia textual la puedo leer simplemente con adquisición del periódico, mientras que para poder acceder a la noticia hipertextual debo saber manejar y entrar atraves del dispositivo en el que lo desee hacer, bien sea un computador o un dispositivo móvil que me permita acceder a Internet.
3. La noticia textual viene acompañada de imágenes , mientras que la noticia hipertextual viene acompañada de un vídeo, como es el caso de noticia, además de publicidad.
4. La noticia textual es muy lineal y tiene demasiado contenido, mientras que lahipertextual es mas breve y además de esto le ofrece al lector ir y ver otras noticias simplemente entrando alhiperenlace .
5. La otra diferencia que yo observo es que la noticia textual, debe ser necesaria mente plasmada en un papel por lo cual se podría decir que esta a diario necesita de ser cambiada o re modelada para así poder mantenerse vigente. Por el contrario en una pagina webestoy ingresando todos los días nueva información pero al mismo sitio, lo cual hace que yo solo modifique un documento sin necesidad de estar cambiado de sitio, elúnico elemento que necesito es el Internet.
Nesly Paola Ramirez Israel.
G:12
Ingeniería de sistemas.
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ResponderEliminarNESLY.
ResponderEliminarCONSIDERO QUE SUS DIFERENCIAS DE LA ESCRITURA TEXTUAL Y LA HIPERTEXTUAL, SON MUY DETALLADAS.